لاماری را بهتر بشناسیم

لاماری ایما از آن دست خودرو‌هایی است که در نگاه اول با ظاهر مدرن و خطوط تیزش سعی دارد خود را هم‌رده برند‌های معتبر جهانی نشان دهد؛ اما وقتی پای بررسی فنی و کیفی به میان می‌آید، تفاوت میان طراحی جسورانه و واقعیت فنی آن کاملاً آشکار می‌شود. این کراس‌اوور که در حال حاضر با نام لاماری در ایران مونتاژ می‌شود، در اصل محصولی از شرکت دانگ‌فنگ چین با نام اصلی "Forthing T۵ EVO" است؛ خودرویی که در بازار چین در رده‌ای میان‌رده و اقتصادی قرار دارد، اما در بازار ایران با قیمت و تبلیغات لوکس عرضه شده است.

 

از دید فنی، ایما به یک پیشرانه ۱.۵ لیتری چهارسیلندر توربوشارژ مجهز است که ۱۹۵ اسب‌بخار قدرت و ۲۸۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. روی کاغذ این ارقام برای خودرویی در این کلاس مناسب‌اند، اما در واقعیت رانندگی، هماهنگی میان موتور و گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه خشک چندان ایده‌آل نیست. تأخیر در واکنش توربو در دور‌های پایین و ضربه‌های خفیف گیربکس در ترافیک شهری، تجربه رانندگی را از حالت روان خارج می‌کند. گیربکس DCT استفاده‌شده در ایما، برخلاف نمونه‌های خنک‌شونده روغنی در خودرو‌های کره‌ای یا اروپایی، در ترافیک‌های سنگین داغ کرده و گاهی رفتار نامنظم از خود نشان می‌دهد.

ایما از نظر امکانات رفاهی فهرست نسبتاً پر و جذابی دارد؛ دوربین ۳۶۰ درجه، کنترل پایداری، سقف پانوراما، تهویه دو کاناله، شارژر بی‌سیم و سامانه ورود بدون کلید تنها بخشی از آنهاست. اما نکته قابل تأمل این است که بسیاری از این امکانات از نوع چینی ساده و غیر هوشمند هستند؛ مثلاً سیستم هشدار خروج از خط یا تشخیص مانع به صورت نرم‌افزاری و بسیار ابتدایی عمل می‌کند و از دقت لازم برخوردار نیست. در نتیجه، اگرچه فهرست آپشن‌ها بلند است، ولی کیفیت عملکرد آنها قابل اتکا نیست.

در جاده عملکرد کلی ایما قابل قبول است؛شخصا با یک خودرو لاماری ایما صفر کیلومتر از تهران تا مشهد رانندگی کرده ام ، جاده کفی و کمی کوهستانی بود و از پس رانندگی تهاجمی و پر فشار من بر آمد اما نمیدانم در دراز مدت هم میتواند دوام بیاورد یا نه ! شتاب ۰ تا ۱۰۰ حدود ۹ ثانیه و مصرف سوخت ترکیبی نزدیک به ۸ لیتر در هر صد کیلومتر برای یک کراس‌اوور شهری بد نیست، اما سیستم ترمز در ترمزگیری‌های پیاپی کمی داغ می‌کند و افت عملکرد دارد. از سوی دیگر، نبود سیستم چهارچرخ محرک در خودرویی که ظاهر اسپرت و قدرت نزدیک به ۲۰۰ اسب‌بخار دارد، باعث می‌شود رانندگی آن در جاده‌های لغزنده یا کوهستانی چندان مطمئن نباشد.

لاماری ایما خودرویی است برای کسانی که ظاهر، آپشن و مد روز را بر دوام و مهندسی واقعی ترجیح می‌دهند. عملکرد آن برای استفاده روزمره شهری مناسب است، اما در مسیر‌های طولانی، فشار حرارتی، کیفیت مونتاژ و استهلاک گیربکس DCT می‌تواند دردسرساز شود.